Leaseauto van de zaak in 2027: waarom benzine, diesel en hybride flink duurder worden

Rijd je een leaseauto van de zaak, of mag je binnenkort een nieuwe uitkiezen? Dan is 2027 een belangrijk jaar. Naast de bijtelling die jij betaalt, krijgt je werkgever vanaf 1 januari 2027 een extra heffing op auto's met een verbrandingsmotor. Dat maakt een benzine-, diesel- of hybride leaseauto voor werkgevers een stuk duurder dan een elektrische.

Wat is de pseudo-eindheffing?

De maatregel komt uit het Belastingplan 2026 en heet officieel een pseudo-eindheffing. Kort gezegd:

• De werkgever betaalt 12% van de cataloguswaarde per jaar (inclusief btw en bpm).
• Dat geldt voor personenauto's met CO₂-uitstoot: benzine, diesel, lpg, hybride en ook plug-in hybride.
• Alleen als de auto ook privé gebruikt mag worden. Woon-werkverkeer telt daarbij als privégebruik.
• Volledig elektrische auto's en waterstofauto's vallen er niet onder. Bestelauto's ook niet.
• De heffing komt bovenop de bijtelling die de werknemer zelf betaalt.

De heffing wordt per maand berekend: staat de auto in een maand ook maar één dag privé ter beschikking, dan is over die maand een twaalfde van de jaarheffing verschuldigd.

Wat kost dat in euro's?

Voor een auto met een cataloguswaarde van € 45.000 betaalt de werkgever € 5.400 per jaar extra, ofwel € 450 per maand. Dat is een fors bedrag naast de leaseprijs. Voor een duurdere auto loopt het snel verder op.

Geldt dit ook voor mijn huidige leaseauto?

Er is overgangsrecht. Auto's die al vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking stonden, vallen tijdelijk buiten de heffing. Dat overgangsrecht loopt volgens de wet tot in 2030; het kabinet heeft aangekondigd de einddatum op te schuiven naar 1 januari 2031. Het overgangsrecht hoort bij de combinatie van werkgever en auto: wissel je van baan of van auto, dan vervalt het.

Wat merk je er als leaserijder van?

De heffing is voor de werkgever, maar je merkt het waarschijnlijk indirect:

• Minder keuze. Veel werkgevers zullen fossiele en hybride auto's uit hun leaseregeling halen, of alleen nog toestaan met een flinke eigen bijdrage.
• Een hogere eigen bijdrage of een lager budget als je toch een benzine- of hybride auto wilt.
• Elektrisch wordt de standaard. Ook al stijgt de bijtelling voor elektrische auto's in 2027 naar 20% (tot € 30.000 cataloguswaarde), het verschil met fossiel blijft groot voor de werkgever. Lees meer in ons artikel over de bijtelling in 2026, 2027 en 2028.

Rekenvoorbeeld: elektrisch of benzine van de zaak

Twee auto's met dezelfde cataloguswaarde van € 45.000, geleverd in 2027. We rekenen met het tarief van de tweede belastingschijf van 2026 (37,56%), omdat de tarieven voor 2027 nog niet definitief zijn.

Voor jou als werknemer is het verschil in bijtelling klein. Voor je werkgever is het verschil € 450 per maand. Het is dus logisch dat leaseregelingen de komende tijd veranderen.

Is privé rijden een alternatief?

Soms. Wie weinig kilometers maakt of liever een eigen auto rijdt, kan in plaats van een leaseauto een kilometervergoeding krijgen: in 2026 is maximaal € 0,23 per zakelijke kilometer onbelast. Of dat voordeliger is, hangt af van je kilometers, je inkomen en de auto die je zelf zou kopen.

Die afweging is persoonlijk. In de uitgebreide berekening kun je bij gebruik "leaserijder" kiezen; je ziet dan de auto van de zaak naast dezelfde auto privé kopen of private leasen.

Veelgestelde vragen

Valt een plug-in hybride ook onder de heffing?

Ja. Een plug-in hybride heeft een verbrandingsmotor en een CO₂-uitstoot boven nul en valt dus onder de pseudo-eindheffing.

Mag mijn werkgever de heffing bij mij in rekening brengen?

De heffing is wettelijk een verplichting van de werkgever. Werkgevers kunnen wel hun leaseregeling aanpassen, bijvoorbeeld met een hogere eigen bijdrage voor fossiele auto's. Kijk dus goed naar de regeling bij je volgende auto.

Ik rijd nooit privé. Betaalt mijn werkgever dan ook?

Nee. De heffing geldt alleen als de auto ook privé ter beschikking staat, en woon-werkverkeer telt als privé. Wordt de auto echt alleen zakelijk gebruikt (bijvoorbeeld een poolauto die 's avonds op de zaak blijft), dan geldt de heffing niet.